航海 知识

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独木舟可能是波利尼西亚文化中最有代表性的一部分了。杰出的航海家，驾驶着　独木舟或双体独木舟，可以达到60米之长。

　　迁移者们驾驶着自制的船只穿越太平洋，但现在我们对那些船只的形状、建造方式和特性等都知之甚少，只能假设这些最初的迁移者和他们的后代一样驾驶双体独木舟或带浮架的独木舟。从1767年开始，最初的欧洲航海者们就记录了他们在大溪地见到的船。

　　所有来到大溪地的欧洲人都感叹于独木舟在当地日常生活中占据的重要地位。是出海捕鱼、往来于岛屿之间必不可少的交通工具，也是战争中不可或缺的运输方式，另外，精湛的建造工艺也保证船只在航行中的优越性能。这些古老的独木舟根据其形状和推进方式可以分为：划桨双体独木舟，风帆双体独木舟，划桨浮架独木舟和风帆浮架独木舟。

　　●小型划桨浮架独木舟，大溪地语叫vaa，从5米到9米不等，用于短途交通和靠近海岸的捕捞，船体由一根树干挖凿而成，浮架位于船体左边。

　　●小型风帆浮架独木舟，大溪地语叫vaa motu，从10米至13米不等，用于短途交通和捕捞，船体是用一根或两根树干加工而成，船体和浮架的前连杆上安装有一块很窄的平板，在需要的时候可以有一个人坐上去帮助船只保持平衡。风帆的形式因群岛而异。

　　●风帆浮架独木舟，大溪地语叫vaa motu nui，长14到18米，可由5到12个人操控，可用于捕捞和环礁之间的交通运输。在船上安装两个较高的平台后即可作为战船使用，可容纳三十人左右。船体由一根或两根树干加工而成，船体和浮架的前连杆上安装有一块平板可以放置储备物品，船上有一个竹子搭的小棚，在遭遇恶劣天气时提供庇护。风帆的形式因群岛而异。

　　●风帆双体独木舟，大溪地语中用于运输的叫tipairua，用于交通的叫pahi. 这种船只可达25米之长，通常配备一面或两面风帆，根据其大小不同由4至20人操控。专家认为这种类型的双体船让远洋长途航行提供了可能性。船上共可容纳60余人以及路途所需的供给物品。

　　●划桨双体独木舟，除去用于出海捕捞的tira之外，我们只找到战船可以归入这一类别。它在大溪地语中叫Pahi tamai，分为两类：一类底部呈圆弧形，专用于作战。另一类底部为V形，可同时用作战船或渔船。

　　独木舟的建造

　　建造独木舟所用的所有材料，包括船体、风帆、绳索等等，全部来源于植物。由于没有金属，建造用的工具也都是石器、木器或贝壳、动物骨骼和鱼刺。

　　大型独木舟是由社会地位很高的专业工匠负责建造的，整个建造过程都伴有祭司向神的祈祷。人们搭建庇护以供船只建造和索具及风帆的制作。一旦建造完成，船只将获得一个名字并将被献与一个神。

　　独木舟下水仪式

　　区域内的所有居民以及国王本人都会参加船只的下水仪式。建造首领向神祈福，工匠们把船放在平放的椰子树干上，一路推入海中。

　　船只下水是非常重要的事件，丰盛的大餐和为数众多的祈祷仪式都是必不可少的节目。

　　航行

　　航海技能

　　最初的波利尼西亚航海者没有工具也没有海图，在航行中完全凭借对日月星辰和风向的判断。他们可以根据海浪的方向，海水的颜色，海里植物的碎屑，鲸鱼、鸟的种类来估算离陆地的距离。之后，他们经由的航海路线通过口述或歌曲的形式代代相传。

　　赤道附近的夜晚天空繁星闪烁，让水手们可以用星座位置来定位他们要到达的目的岛屿。

　　最初的航行是为了寻找其它适合居住的岛屿，找到以后水手们要根据星星记住岛屿的方向，然后返程去接自己的家人，带上动物和植物再回到岛屿。这样的航行应该持续了几个世纪之久，随着船只建造工艺的逐渐完善，食品储存技术的提高，每次航行的路线也开始越来越长。

　　风向和水流

　　关于波利尼西亚人迁移历史的争论长期集中在一个问题上，那就是波利尼西亚人远距离海上航行的能力和可能性。那些最初到达波利尼西亚的欧洲人在亲眼目睹了当地的大型木舟和船长[7]的航海技术之后，坚定不移的相信他们是经过有准备有意图的航行[8]来到此地。

　　但是在十九世纪初，波利尼西亚祖先传统的独木舟建造技术以及航海技能几近失传。二十世纪中期，研究人员提出假设：波利尼西亚人在大海上随着风向和水流方向[9]航行，中途偶然路过一些岛屿，然后定居下来。Levison (1973) 利用船只水道测量获得的数据材料，模拟了太平洋上特殊位置的风向和水流方向。在101016次测试中，如果说自东向西方向（正是我们此次航行的方向）的漂流还可以成立的话，要靠漂流而不是由准备有意图的航行反向往东移动就是不可能的。同样，他模拟的16000次测试也证明，从波利尼西亚中部或东部靠漂流到达夏威夷也是不可能的。船上的生活

　　长途航行的独木舟，常常在海上遇到信风，使得在海上的航行可能长达几个星期甚至几个月之久。要在这样的条件下生存，取决于几个环节。

　　由于船体是船板捆扎缝合起来的，所以很容易进水。船上的水手们必须日夜不停歇的向外舀出积水，防止船只过重。露兜树编织的风帆也需要经常维护。

　　工具

　　在有金属之前，种植者和渔民们用的工具都是用木头和岩石做成的。贝壳也可以被加工成各种工具如橫口斧，半圆凿，削皮刀，砍刀和鱼钩等等。

　　食物

　　航海者们在船上准备了植物和动物，要带到新的岛屿上去繁衍，除此之外，他们还带了食物储备，有些是新鲜的，另外一些为了便于保存已经晒干或者煮熟，如新鲜和晒干的椰肉，马铃薯，芋头，香蕉，甘蔗，做成糊状的面包树果，还有露兜树的果实和鱼干。

　　淡水被储存在葫芦中，当然，椰子汁也是解渴的重要途径。

　　面包树，芋头，薯蓣，香蕉，甘蔗和椰子被种植到各个岛上，家畜如狗、猪和鸡也都被带到新的岛屿上。

　　捕鱼

　　渔民们在海上捕鱼，其他人就用一种沙炉烤鱼。某些大型木舟上甚至配有真正的烤箱，可以烤几头猪。

　　鱼线由每个渔民自己手工制作，通常用山谷中的灌木树皮或者椰子壳里面的植物纤维，搓成三股再编织而成。

　　鱼钩通常是用珍珠贝的贝壳经切割后，再用珊瑚做成的锉刀打磨成型。鱼钩的形状根据鱼的不同而有变化。用贝壳制成的小鱼钩用在浅水中捕鱼，而在暗礁以外较深的海域捕鱼时，就用木头制成带倒刺的大鱼钩。

　　在深海捕鱼时，船头会装一根活动的长杆，用活饵垂钓。或者在竹竿上系上鱼线，挂上一个带刺的用贝壳刻成的鱼饵，一头粘上一些猪毛以模仿小鱼在海里的形状。这种类型的鱼饵一直沿用至今。捕鱼的鱼网是用树皮纤维编织而成，这种鱼网在整个波利尼西亚应用广泛。