2年6万公里与3年8万公里的售后保修期区别到底相差多少？

另一种完美

许多准备买车的TX，在选择汽车、购买汽车的时候，习惯将价格作为选择的标准。而实际上，个人有一个不同的看法，汽车价值才是切实关系咱们车主利益的关键因素，但是汽车价值对于大多数人来说还是个虚化的概念，比较起来相对困难。下面就说说什么是汽车价值。

汽车价值，个人认为，不仅仅是看买车时候的价格，而要看这辆车买回来2-3年后，这辆车还值多少钱。这就不得不看厂家提供什么样的售后服务了。开过车的TX都知道，目前国内大部分车型，尤其是中高级车型的保修期均为2年6万公里，这样的标准是经过各大厂商长时间的考量所得出的，大部分车子一般在2年6万公里以内不会出现太大的问题，因此保修期内所产生的索赔费用能得到比较好的控制。因此，国内许多汽车厂家往往为6万公里以内，因为这一年或两万公里的差别就是厂商数亿元的利润差呢。所以，汽车厂家，数亿元的资金，不会不在乎的。

举个简单的例子，在国内，质保期超过3年的就已属凤毛麟角了。即便一些引入与国际同步车型、号称品质比国外还好的大合资企业，谁站出来，率先喊出个整车质保3年8万公里的口号？国产品牌300C和JEEP目前内实行的3年8万公里的保修政策，几乎涵盖了新车大部分的使用周期，解决了车主使用的后顾之忧。除了长达3年8万公里的产品质保期后，直至午夜零点的预约保养服务，简而言之，就是上班族平时没有时间对车子进行保养，可以在下班之前给预约在零时之前的某个时间进行维修保养，另外为车主开车遭遇意外所量身打造的“双重救援”道路救援保障体系也在行动上体现了对消费者的尊重，这也是有了后来的荣威，甚至雅阁都提出了类似于3年8万公里的保养期限。

高保修、高质量售后服务是以心夺人的手段，通过对服务品牌的升级，汽车产品的附加值得到了追加。当然，最为重要的是，汽车更加实惠了，我们车主买车就会更加放心了！

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