几乎全新的GIANT山地车忍痛割价卖

展展程

刚买了一个星期左右，因为想换电动车，所以忍痛卖掉，买来时一共花了800，现在600卖掉，跟新的没什么区别的，气筒什么的都送了，明黄色的，很靓的GIANT熔岩530，机不可失啊，要的快联系1365680742(不好意思，车已经被人买走了...)

jay100%

美利达好，价格便宜量又足  美丽达比GIANT性价比高.和以前相比GIANT喷漆工艺下降了很多,主要是广告投入过大.  要论最好的山地闪电 YETI CANNONDALE TREK等,钛架的话就SEVEN MOTTOS吧 ...

jay100%

先了解什么叫山地车 再来喊吧  GIANT又怎么样  这车没有避震就称不上山地车 ，真的叫你骑这车去山里 没有避震  不震死人才怪！....... [s:70]  [s:70]

jay100%

全减震山地车

最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞，但是到了
今天，如果你能够拥有一部可靠、轻便以及非常舒适的登山车，即使不是为了下坡赛，
也是很值得的。最新式的登山车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，你可以整天骑
在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。今天，全减震
的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用
，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它
的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅(4-5kg)左右。在求舒适的前提下，你会
选择全减震的登山车来参加任何一种的活动 ，但有一点你必须要记住，因为加上了避震
器，你的登山车已经比其它无减震器的自行车重了许多，所以当您在乘骑的时候，不必
带些不必需要的装备或工具来增加你的负荷。
在这里职业选手们所骑的越野登山车，与我们在店里面看到的库存或高等级的自行
车都不一样，职业选手会为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。为此
，他们往往要忍受很多的不舒适，像较窄的轮胎，较硬的座垫，这些都是他们为了要得
到较快的速度下所作的牺牲。在越野登山车的设计上，是以上坡时能爬得愈快愈好，而
不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻，有时
连前减震器包括在内一般在23磅(10.5kg)以下。
下坡赛的登山车选手所骑的山地车，长久以来，都与越野赛所乘骑的山地车一样，
只是在前叉多装上较长距的减震器。但是到了今天，几乎所有下坡赛的骑士们都选择了
全减震的登山车，它的减震器伸缩距离至少达到6英吋以上，重量比一般的越野登山车要
超过10到15磅(20-30kg)。在下坡赛所使用的车身一定要非常的坚固，因为下坡时的冲撞
力量，会由前叉传到车架，普通的山地车是承受不住的，甚至会造成车架的支解，在这
个大前提下，重量已经不是下坡登山车的主要考虑因素，坚固才是重要。
登山车中有一种最特殊的，主要用来跃过各种障碍物，不像一般在普通山道中乘骑
的登山车。这种登山车的特性 是它专们为了蹦、跳、扭、爬而设计。这种特技车用来跳
过各种不同的障碍物像木块、石块、长桌子，甚至汽车。这种登山车与一般的越野车不
同之处在于它的车身很低，选手有足够的空间可以在车上扭转。

jay100%

山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢、铝
合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性 ，这种车通常经
久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单
车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特
轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的
登山车，车子本身的重量都不太重要。

jay100%

引用第11楼holymestar于2007-08-12 15:14发表的“”:
舟山有山吗?要山地车???

拜托 这车没避震什么的  算得上山地车么？.....汗汗汗汗... [s:65]

路飞

现在我怀疑楼主是卖车还是来这里打广告的~~~~~~~~~~~~~ [s:29]

浅醉一生

350考虑下  明天到校
13957213948

32号家族

引用第2楼城南于2007-08-10 13:26发表的“”:
我朋友200买了辆很新的。。

[s:40]  [s:40]  [s:41]  [s:41]

奇迹

引用第18楼tomas于2007-08-12 23:52发表的“”:
不过我很厚道
不跟大家抢

就怒买你，哈哈

北极精灵

我买  证件是否齐全啊 我看了以上质疑 怀疑哦 ？ [s:41]