制度下的缺失

ylylyl

坑爹。。。。。。。。。。。。。。

玉美人

你怎么不叫人去接你呢？傻......................

兰陵小小白

本人是舟山一家网络公司的策划经理。
今天下午乘坐15:30分于南浦大桥车站上车的通达轮2号，前往舟山定海的三江码头。从地铁4号线南浦大桥站1号出口到南浦大桥客运中心买来舟山的车船联票。
在买票窗口只是说到舟山的票，售票员售于我一张从“南浦大桥—三江码头”的联票，票价为93元。当时也不以为然。
上车后先由南浦大桥到洋山港码头，然后从洋山港坐船到舟山定海三江码头。这一路都属于正常现象。
直到下船上岸后，按照以往是上从三江码头到客运中心的联票班车。但今天班车的司机在看过票后说我不能上车，原因是买的票是到三江码头为止的。
这本是无可厚非的回答，公司开门做生意本来就是赚钱为目的的。但晚上将近21点的时候，三江码头附近早就没有了公交车，仅有少数的出租车还在。
坐通达轮联票的旅客基本上是考虑到该联票的价格低廉，若是在这里再打的到客运中心的话起码三四十块，加上联票的价格，跟从上海到舟山走杭州湾跨海大桥的客车价格比有过之而无不及，那旅客选择通达轮联票的舟车劳顿岂不是没事找罪受？
其次，联票的售票员在售票的时候是否应该将售票的相关信息告诉旅客？让旅客对自己接下来能够受到的服务有所了解，有一个知情权。再退一步讲，至少车票上应该注明上述服务的相关信息吧，比如站点停靠换乘等。
第三点，三江码头在这班船后的时间点已经是相当晚了，司机对此应该算是了解的。那么当一个旅客因为不知情漏买部分站的情况下，而希望通过补票的方式达到顺路的目的地，司机在车上座位仍然比较空的情况下断然拒绝旅客的这项要求，是否过于冷漠？
若是事情到此为止，我想今天写下这篇文章的意义仍然不是非常大。今天晚上下船后舟山是下着雨的，就这样我从三江码头一路往定海客运中心的方向步行。
途中发生的事情更令我无比感慨：由于路途过于遥远，途中我拦下一辆电瓶车，经过交流后得知车主是来自四川的外来务工人员。在得知我的情况后，顺路载了我五六站的路。
此后我接着步行了两三站，在实在走不动的情况下拦下一辆别克君越，车主是舟山本地人，善良的车主在得知我的情况后二话不说载着我送我到目的地。
联票的司机的行为与后面两位好心人的行为相比较，不禁令我感概这个社会是怎么了？公司开门做生意居然是这样对待消费者的，面对消费者的这种冷漠与路人的这种乐于助人形成鲜明的对比！是不是某些服务机构在提供服务的时候忘记了自己的本职工作，社会主义市场经济下有些公司似乎不但连最起码的服务意识都没有，甚至连一些传统美德都抛诸千里之外，试想这位司机，假如你在遇到路人需要帮助的时候，你应该也会伸出援手吧。不过总归这个社会上还是好心人多。