舟山加快向半岛时代迈进

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2007年6月30日，国内跨径最长的钢箱梁悬桥——舟山西堠门大桥的首片钢箱梁顺利架设完成。舟山的西堠门大桥是舟山群岛连接大陆的五座跨海“连岛大桥”之一，该桥总投资约23.6亿元；大桥主跨1650米，是国内跨度最大的连续钢箱梁悬索桥。首片钢箱梁的成功架设为年底前完成全部126片钢箱梁的架设打下良好的基础。

   世世代代以舟楫相渡作为交通的舟山人，做了多少年的大桥梦、半岛梦。如今这个千百年的夙愿正在变成现实！天堑变通途、彩虹挂海峡，舟山加快迈向半岛时代。

   舟山要实现跨越发展，必须有一条海上通途。1997年9月5日，舟山市委召开常委（扩大）会议，进一步统一建设连岛大桥的思想，提出要根据一次规划、分期实施原则，有计划有步骤地组织实施，争取在当届政府任期内完成一期工程。

   舟山大陆连岛工程，起于舟山本岛329国道，途经里钓、富翅、册子、金塘4座岛屿，跨越岑港、响礁门、桃夭门、西堠门、金塘5个水道，最后在宁波镇海炼化厂西侧登陆，工程全长约50公里，总投资逾百亿元。这是舟山有史以来最为浩大的一项基础设施建设。

   2002年3月，在大陆连岛工程前三座桥总计完成工程量过半的时刻，市第四次党代会提出了全面推进以大陆连岛工程为龙头的“登陆战略”。连岛工程的建设步伐进一步加快。

   浙江省委、省政府和国家有关部门对舟山大陆连岛工程建设给予了高度重视和关怀。2003年，舟山大陆连岛工程首次被明确写入当年的省政府工作报告中，并被确定为全省“五大百亿”工程之一。

   目前，舟山大陆连岛工程5座大桥中的前三座大桥——岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥已经建成使用，建设者们正全力向最后两座、也是难度和工程量最大的大桥——西堠门大桥、金塘大桥紧张冲刺。力争2009年建成通车。届时，舟山将迎来崭新的半岛时代。

   今年4月12日，新上任的浙江省委书记赵洪祝在舟山市委书记、市人大常委会主任张家盟，市委副书记、市长梁黎明等市领导陪同下，实地考察了舟山连岛工程施工现场，亲切慰问大桥建设者。赵书记听取了指挥部关于工程概况和进展情况的汇报，对大桥建设者依靠科技创新，攻坚克难、打造精品工程予以充分肯定。他指出，连岛工程对加快推进宁波——舟山港口一体化，使舟山主动融入以上海为代表的长三角，促进海洋经济的发展，有着重要意义，要严格控制工程质量和进度，把这一世界级跨海大桥建设好。

   舟山正在加快步伐迎接半岛时代的到来，一个强盛的大桥经济未来蓝图正展示在世人面前。

二

   今年7月1日，浙江省首个拥有固定航班的岛际直升机航线在舟山开通。该直升机岛际航班每周末来往于舟山本岛和东极岛，飞行15分钟左右。

   如何使岛屿与岛屿之间的天堑变为通途，打造舟山群岛四通八达的交通网络？舟山的决策者们早在上世纪九十年代就在朱家尖岛修建了普陀山民航机场，开通了北京、上海、福建等国内几十条航线，同时舟山最早建造的朱家尖跨海大桥，将正在开发的省级名胜区朱家尖岛与本岛连为一体，有效地带动了全市旅游业的发展，被舟山人称为“希望工程”。

   2006年初，总投资1.1亿元、全长1437米、主跨148米、桥宽16.5米的新城大桥建成通车。舟山本岛又把一座总面积为8.4平方公里的长峙岛揽入了怀抱。

   新城大桥的建成通车，结束了长峙岛群众祖祖辈辈与本岛隔海相望、舟楫以渡的历史，对加快长峙、岙山等岛的开发，拓展新城发展空间，推进“以港兴城”战略，均将发挥重要作用。通车那天，兴高采烈的长峙百姓穿上鲜艳的服装，自发地组织起来，在大桥一端进行舞龙、舞狮和腰鼓表演。参与舞龙的一位年过六旬的老人高兴地说：“我们长峙百姓天天盼望着大桥通车的这一天。”

   舟山本岛至长峙的新城大桥开通后，长峙至岙山的松岙大桥、长松大桥建设也紧随其尾。

   今年1月27日，长峙至岙山大桥钢管拱顺利合龙，当地许多老百姓喜出望外赶到工地现场，见证这难忘的一幕。不少群众兴奋地说：大桥建成后到定海就方便了，再也不用担心大风大雾出不了岛了。

   认准方向的舟山市委领导班子，一刻也不放松为圆岛城百万人民的大桥梦、半岛梦不懈的努力。据报道，岱山与舟山本岛、六横与宁波两座大桥已在今年市政府工作报告中确定为今后5年将要启动的建设项目，目前正在进行前期的准备工作，舟山群众中热传的岱山—衢山、衢山—大小洋山等连岛工程也渐渐由远及近……

   一座座已经建好的桥和正在建设的桥，以及未来还将建设的桥，正把撒在东海之滨的一颗颗明珠串成“水晶珠链”，环绕在长江——这条东方巨龙的龙首间，展现在中国版图上，将成为中国最具发展潜质的活力空间。

三

   人世间美好的机遇似乎是专门给有创造性、前瞻性的人们准备的。

   舟山大陆连岛工程还在紧张地建设中，从宁波、上海不时传来一个个振奋人心的喜讯，它为舟山人加快实现世纪之梦，迎接大桥经济的到来，奉送了新的历史机遇。

   今年6月26日，由我国自行设计、自行建设、自行管理，全长36公里的世界最长双向6车道跨海大桥——杭州湾大桥全线贯通，并将在2008年北京举办奥运会之前正式通车。

   杭州湾大桥的建成，对于舟山人来说确实是一个福音。大桥从宁波慈溪到嘉兴海盐，比原来经杭州的路程整整缩短了120余公里，舟山车辆直接上舟山大陆连岛工程至宁波镇海，经杭州湾大桥3个小时就能直达上海市中心，融入了长三角的中心经济图。

   舟山北部的我国第一座外海跨海大桥——东海大桥，自2002年4月动工，经过3年半时间紧张建设，于2005年12月与洋山深水港一期码头同时投入运行。

   东海大桥始于舟山嵊泗洋山，终于上海南汇芦潮港，全长32.5公里。大桥按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥面宽31.5米，设计车速为每小时80公里。大桥与沪芦高速公路沟通直达上海市区南浦大桥。这样，舟山从本岛出发乘高速快艇至洋山为1.5小时，再从洋山乘公交大巴1.5小时抵达南浦大桥。又一条路线融入了环上海3小时经济圈、长三角经济圈。这必将对舟山的经济社会发展产生巨大而深远的影响。

中国海洋报