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+ t1 L" A: @2 e* Q9 @8 y  X1 y8月8日上午，第二艘国产大型邮轮（H1509船）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）开工建造。这标志着中国船舶工业已初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术，是向大型邮轮批量化、系列化建造迈出的具有里程碑意义的一步，同时也将带动邮轮上下游产业链融合发展。

8 l3 f/ o& Y- u7 X大型邮轮与航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船被誉为造船领域皇冠上的三大明珠，但中国船舶工业的邮轮图景直到2018年11月6日才徐徐展开。
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上海证券报记者最新获悉，中国首制大型邮轮（H1508船）目前还处于关键内装和系统完工调试阶段，计划于2023年交付。
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* {8 t# k# J) p+ w4 J! G9 w相比于首制船，第二艘国产大型邮轮设计建造周期压缩了6个月，但总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，总客房量增加19间将达到2144间。

5 Y$ a! _$ O' L+ F, n7 e( u3 N第二艘国产大型邮轮还配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富的休闲娱乐设施。新增了2套脱硫塔和选择性催化还原（SCR）系统，将令其成为一座更为绿色环保的“移动海上城市”。
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. k4 ?; F( r9 V# B- s- V5 c* b% A依托大型邮轮工程，船企将促进产业链上下游的整体融合发展。

! p' m8 ~* E" E! [2 A( ]7 K: ^$ @0 S作为浦东大企业开放创新中心之一，大型邮轮创新中心也于8月8日在外高桥造船揭牌。

上述相关负责人对记者表示，大型邮轮创新中心是以外高桥造船为建设主体，以国产大型邮轮实船工程为核心依托，以赋能上下游产业链建设为根本任务的大企业开放创新中心。
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3 E! u; y0 i- E6 U+ z! R" {据介绍，大型邮轮创新中心拥有面积超13000平方米的联合工作场景和超90000平方米的联合创新基地，目前已有40余家产业链优势企业入驻。大型邮轮创新中心下设大型邮轮数字化设计技术分中心、大型邮轮智能制造分中心、大型邮轮安全管控分中心、大型邮轮智慧物流分中心、大型邮轮内装工程分中心、大型邮轮材料性能试验分中心、大型邮轮焊接工艺技术研究分中心等7个技术分中心。
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# x( Z( }0 ~7 a6 j! t4 M, g“我们将依托浦东新区的资源，促进产业链上下游的整体融合发展，通过大型邮轮创新中心的落地，带动邮轮产业供应链的提升。同时，在首制、二号邮轮的建造过程中，提升外高桥造船的数字化转型。”外高桥造船副总经理、大型邮轮项目总建造师、H1509项目经理周琦表示。
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