过冬是必然的
引用第9楼酸辣土豆丝于2008-11-20 20:01发表的“”:
真受不了一些人,每天拿船舶行业来说事!巴不得船舶类专业的学生像其它人一样找不到工作,怒了!!!!!
严重同意~船舶就业再差，也是海院就业最好的！
我发现怎么这么多人老喜欢拿船舶专业说事儿啊。。。。
又不单单是船舶行业如此。。。即使要针对船舶行业，又不是所有的都不好过，有些船舶方面影响不大，外贸，造船和货船运输影响会大一些，但工程船方面会影响小一点，液体物品的运输也没有固体货物运输影响那么大。。。
我也深受其害啊
整个浙江来说,舟山算是好的了,如果要投身船舶行业的话,可以考虑大船厂,金海湾(新接定单达到400WT,而且技术含量也不错,VLCC都接了不少),中远,扬帆,技术改革已经完成,接单还是很稳定的
这次应该是个大洗牌。前几年国家积极支持船舶工业，却支持过头了。中国人看见好的东西就喜欢一拥而上，最后把行业搞垮了就一走了之。船厂跟雨后春笋一样冒出来。现在金融危机以来，急功近利，没有长远计划和实力差的必定要受到冲击。所谓优胜劣汰，大船厂和设计所虽然受到一些影响，但是根基不会受到动摇，弱小的势必背淘汰。经过这次大洗牌。。相信中国船舶工业会朝着健康方向发展。大家要有信心
全球环境不景气!船舶也就火了一两年,还是传统专业好!
引用第17楼ljl110于2008-12-07 19:31发表的“”:
全球环境不景气!船舶也就火了一两年,还是传统专业好!
<p>引用第17楼ljl110于2008-12-07 19:31发表的“”: 全球环境不景气!船舶也就火了一两年,还是传统专业好! </p><p>纯属自我安慰,原谅你了...</p>
同意LZ的观点,今天去宁波三星重工面試考官问对5年以后的船市怎么看?(当然不是问我的）
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想想看現在有多少船厂在拼命造船（如浙江最大的船厂金海湾，当然他很好，有浙江省重点扶持，肯定不会倒），他们一般都是基础设施刚建好，现在也刚投产，自身必须要生产维持正常运转，而且只有拼命造船交付才能最大限度的减少损失，如果不投产，只能等破产，毕竟都背负银行巨额贷款，现在的情况是航运急速下滑（上半年一TEU从宁波上海到美国西岸的运价是1200$，现在是200$,,而且单指集装箱运输，其他散货，油船业一样)，船舶企业融资困难。一方面船厂造船交付，还要冒船东弃船的危险，而且照这样的状况，肯定有大批的单子会提前交付，世界航运业提前进入饱和期，如果两年后，航运业需求运力不能明显增长，世界航运业必将停留在水平直线或者下行的区间
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如果现在船东大规模弃船，倒有可能使船舶业在两年后迎来新的春天，而这样的情况现在也没有出现，出现的话也将产生一系列新的危机，那就是新投产的船厂特别是民营造船必死，所以必然看跌未来几年的造船业！舟山的经济也将受很大的影响！