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考虑下咯...
我工资没所谓，环境好点就好了
引用第36楼乡秀树于2007-07-12 13:24发表的“”:
不知道找个像样点的工作是多么困难，鄙视下！
引用第38楼hongmaster于2007-07-13 18:15发表的“”:
分段和整船，据我所知道的，上海外高桥——中国最大的分段是七八百吨，三星现在已经是三四千吨的，就因为这样，所以韩国的造船周期是世界上最快的。。。。这是差距，细节就反应在分段上，
还有那你说30万油轮的技术高还是5万吨的邮轮技术高？
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你是船舶的吗？很纳闷儿……
今年去上海的实习我们学到很多东西……
韩国是很不错，目前造船第一位，可最近几年由于韩国国内劳动力和材料市场等的原因，造船已经不景气了，几乎无利润可言了，而中国刚不久超越日本成为造船第二强国，今年第一季度的定单已经远远超越韩国，中国超越韩国是迟早的事，而且去上海实习了解到，沪东中华具有韩国也不得不佩服且达不到的技术……
还有回答下你的那个问题，中国最大的分段是2万吨，不是什么七八百吨，没你想得那么差，你自己可以查查，而且宁波那个三星规模很小并不是很大，三星正在中国就两家，最小的那家在宁波，较大的在威海……
30万油轮的技术高还是5万吨？？？还是那句话若不是船舶的就不要添乱了……
引用第43楼船长于2007-07-14 15:36发表的“”:
你是船舶的吗？很纳闷儿……
今年去上海的实习我们学到很多东西……
韩国是很不错，目前造船第一位，可最近几年由于韩国国内劳动力和材料市场等的原因，造船已经不景气了，几乎无利润可言了，而中国刚不久超越日本成为造船第二强国，今年第一季度的定单已经远远超越韩国，中国超越韩国是迟早的事，而且去上海实习了解到，沪东中华具有韩国也不得不佩服且达不到的技术……
还有回答下你的那个问题，中国最大的分段是2万吨，不是什么七八百吨，没你想得那么差，你自己可以查查，而且宁波那个三星规模很小并不是很大，三星正在中国就两家，最小的那家在宁波，较大的在威海……
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你所知道的也只是听沪东那些个讲课的说的，我们又不是没去过，任何一家企业都会说自己如何好，它还说它比江南、外高桥好呢！那三星还天天说着，2010年成为世界超一流企业呢！不可否认，我是中国人，我希望中国的造船能早日达到世界第一，踢走日本，超越韩国！可是也不能盲目的听信别人的一面之辞，没调查就没发言权，还有就是三星已经准备在象山或梅山造船坞，山东威海那家没有建设好就已经决定卖掉了，因为现在山东开始实行保护政策，不准外企造船坞，除非合资。
还有就是你说“沪东中华具有韩国也不得不佩服且达不到的技术”，那是什么技术，有机会的话，希望可以去学习下
引用第43楼船长于2007-07-14 15:36发表的“”:
你是船舶的吗？很纳闷儿……
今年去上海的实习我们学到很多东西……
韩国是很不错，目前造船第一位，可最近几年由于韩国国内劳动力和材料市场等的原因，造船已经不景气了，几乎无利润可言了，而中国刚不久超越日本成为造船第二强国，今年第一季度的定单已经远远超越韩国，中国超越韩国是迟早的事，而且去上海实习了解到，沪东中华具有韩国也不得不佩服且达不到的技术……
还有回答下你的那个问题，中国最大的分段是2万吨，不是什么七八百吨，没你想得那么差，你自己可以查查，而且宁波那个三星规模很小并不是很大，三星正在中国就两家，最小的那家在宁波，较大的在威海……
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7月4日,中国造船史上最大的一只分段,重达1031吨的特大型总组分段在沪东中华造船(集团)公司船坞内吊装定位成功~~~~
刚刚跨进2007年门槛，就从宁波开发区传来好消息：一是韩国三星重工(宁波)有限公司新上任的总经理千东洛，雄心勃勃地准备推进革新计划，使分段船体的制造能力和制造水平再上一个新台阶，为下一步的整船制造奠定坚实的基础。目前该公司已经成为韩国三星造船厂在海外最大的分段船体制造基地。~~~~
请43楼好好看看，到底最大的是不是你说的那么恐怖的2万吨，估计把人家一年的分段总产量加进来了。。。呵呵，什么两万吨，上百度搜搜？
差点怀疑自己上次在舟山日报头版上看到的新闻了
不知道 那个六横的中远 怎么样的？
给点意见
我是一直想去三星的，到现在也坚定信念啊
不知道现代重工中国的厂在哪里，三星和他比是小弟~