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这个站从空中看很漂亮！象个大蝴蝶趴在地上！
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上行的客流也不错！有点超停了。
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开车！
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机车内的信号显示器
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天黑了。
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又要停车了。
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拍糊了
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咱们国产的车灯还是很亮的，可以说是同类车灯里世界最亮的。这并非胡说八道，而是事实。头灯的制作工艺属国家机密。
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某立交桥
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夜拍需要静止，可我在机车上没法静止
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再来，又是某站
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最后一张：进站停车。解挂回段。任务完成。接下来的牵引任务交给另一台机车。到家了挖哈哈~~
http://photo7.yupoo.com/20070521/182740_2140985672.jpg 补张以前拍的：这东西是监控器，司机行车全靠它。解读一下：
1、前方信号显示（四显）。
2、当前速度。
3、当前限速。
4、距下一架信号机米数。
5、进站的岔子显示。
6、站中心。
7、出站的岔子。
8、当前的速度曲线。
9、当前的限速曲线（这可是司机的饭碗，碰到这个红线就下岗了）
10、当前的位置。
11、信号机公里读数。5573可看作：这架信号机的位置在下行的557.3公里处。与信号机上的公里标保持一致。
12、纵断面。表示坡道及度数(以千分算，例：5，表示坡道为千分之五)。
13、曲线。表示弯道及半径。
14、进站信号机。
15、列车的表示。
16、出站信号机的公里读数。 17、当前列车的公里读数。
http://photo8.yupoo.com/20070521/182741_3782724_btuybtrg.jpg 司机的收入可以算中上等。一般的正司机，每月全勤的话，大约能拿到2700--3700块左右（也按工龄），我指的全勤是说每月跑15--17趟车。有人说动车组司机的工资高，的确比一般的司机要高，但也就4500块左右。但别忘了，动车组司机经常一出去就四五天回不来。比如先跑济南---四方，然后要接着跑四方--北京;第二天是北京--天津的城际，然后是天津--北京；第三天是北京--四方,最后才是四方--济南。动车组司机平均一个月要跑20--22趟车。只能在家里呆七八天。 LZ天涯上多了吧 SO COOL~~~i LOVE IT！
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